Avenida Infante Dom Henrique: Um novo paradigma de conexão urbana: Implementação da linha roxa do Metropolitano de Lisboa

Abstract

A Avenida Infante Dom Henrique constitui um dos principais eixos viários de Lisboa, assegurando a ligação entre o centro e a zona oriental da cidade. O território em estudo caracteriza-se por uma infraestrutura rodoviária bastante agressiva, um tecido urbano desarticulado, espaços devolutos e uma descontinuidade crítica, caracterizando-se assim como uma barreira física, que fragmenta o território e dificulta a relação da cidade com o rio e entre os diversos bairros que percorre. A proposta baseia-se na implementação de um sistema de metro de superfície ao longo de toda a avenida, permitindo a reconfiguração do perfil viário de modo a melhorar significativamente a mobilidade e a acessibilidade na zona oriental de Lisboa. As estações são concebidas como pólos de requalificação urbana, estruturando uma rede de espaços públicos qualificados. O desenho de pormenor do espaço público - incluindo bancos, candeeiros, papeleiras, pavimentos, vegetação e sinalética - visa garantir coerência visual e material, reforçando a identidade do lugar e da linha. A metodologia adotada incluiu análises espaciais e morfológicas, estudo de tráfego e poluição sonora, bem como a identificação de linhas de força urbanas e o registo do estado atual da avenida. Estas análises sustentaram a definição do traçado da linha e do desenho de pormenor das estações e do mobiliário urbano. O resultado é um projeto que articula mobilidade sustentável e requalificação urbana, promovendo uma reconciliação entre a cidade e a frente ribeirinha, consolidando um novo paradigma assente na integração entre mobilidade e desenho urbano.

The Avenida Infante Dom Henrique is one of Lisbon’s main road axes, ensuring the connection between the city center and its eastern area. The territory under study is characterized by a highly aggressive road infrastructure, a disjointed urban fabric, vacant plots, and a critical lack of continuity - forming a physical barrier that fragments the territory and hinders the relationship between the city, the river, and the various neighborhoods it traverses. The proposal is based on the implementation of a light rail system along the entire avenue, allowing for the reconfiguration of the road profile to significantly improve mobility and accessibility in Lisbon’s eastern corridor. The stations are conceived as hubs of urban regeneration, structuring a network of high-quality public spaces. The detailed design of the public space - including benches, lighting posts, waste bins, pavement, vegetation, and signage - aims to ensure visual and material coherence, reinforcing both the identity of the place and the character of the line. The adopted methodology included spatial and morphological analyses, traffic and noise pollution studies, as well as the identification of key urban axes and the documentation of the avenue’s current condition. This analysis supported the definition of the line’s alignment and the detailed design of the stations and urban furniture. The result is a project that articulates sustainable mobility and urban regeneration, promoting a renewed relationship between the city and the riverfront, and consolidating a new paradigm grounded in the integration between mobility and urban design.