Gestão da capacidade portuária e modelos de negócio (mar/terra): caso do porto de Lisboa

Abstract

O crescimento e desenvolvimento dos serviços portuários tem ganho um significativo destaque nos últimos anos. O objetivo deste projeto é analisar o serviço logístico do Porto de Lisboa tendo por base a literatura académica recente sobre modelos de negócio, permitindo enquadrar a atividade portuária neste fluxo de investigação. A capacidade do principal terminal de contentores do Porto de Lisboa, enquanto variável chave para perspetivar a evolução do modelo de negócios do porto, é analisada. Ao refletir sobre os estrangulamentos existentes neste sistema portuário argumentamos sobre a possibilidade do desenvolvimento de conceitos como “extended gate” e “porto seco” em resposta às limitações de capacidade eventualmente existentes. Adotou-se uma metodologia qualitativa, exploratória baseado no estudo de caso, tendo a recolha de informação primária sido obtida por entrevistas semi-estruturadas a gestores de organizações relevantes para o problema analisado. O caso de estudo desenvolvido permite ainda ilustrar algumas das divergências de análise existente entre os vários atores do sistema portuário em Lisboa. Os resultados obtidos mostram que o porto está longe de atingir a sua capacidade limite e permitem argumentar que embora os conceitos abordados possam ser indutores de maior eficiência neste sistema portuário, não são os defendidos pelos seus principais atores que preferem apostar em aumentos estáticos de capacidade. Aumentos de capacidade a ser conseguidos por investimento em ativos físicos. As conclusões do estudo permitem por um lado abordar os modelos de gestão portuária e por outro disponibilizar informação relevante para os decisores destes sistemas portuários.

The growth and development of port services, has gained significant prominence in recent years. The aim of this project is to analyze the Lisbon port logistic service based on recent academic literature about business models, allowing to frame the port activity in this research stream. The capacity of the main container terminal at the port of Lisbon, while variable key to shaping the evolution of the port's business model, is analyzed. Reflecting on the existing bottlenecks in this port system it argues about the possibility of the development of concepts such as "extended gate" and "dry port", nowadays as a solution to the capacity limitations. A qualitative methodology was adopted, based on the exploratory case study, having the primary information collection been obtained by semi-structured interviews to managers of important organisations to the analyzed problem. The developed case study, makes possible to illustrate some of the differences of analysis among the various actors of the port system in Lisbon. The results obtained show that the port is far from reaching its capacity limit and allow argue that although the expressed concepts can be most inducers of a better capacity in this port system, are not protected by their main players who prefer to bet on static capacity increasing. Capacity developments can be obtained by investment in physical assets.