Utilize este identificador para referenciar este registo: http://hdl.handle.net/10071/7876
Registo completo
Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisorMamede, Ricardo Paes-
dc.contributor.authorCoutinho, Tânia Cristina de Melo-
dc.date.accessioned2014-10-31T13:16:37Z-
dc.date.available2014-10-31T13:16:37Z-
dc.date.issued2012-
dc.date.submitted2012-10por
dc.identifier.citationCoutinho, T. C. de M. (2012). Parcerias público-privadas: As vantagens teóricas e o seu impacto real no sector ferroviário Português [Dissertação de mestrado, Iscte - Instituto Universitário de Lisboa]. Repositório Iscte. http://hdl.handle.net/10071/7876pt-PT
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10071/7876-
dc.description.abstractO presente trabalho incide sobre o tema das Parcerias Público-Privadas e as suas vantagens teóricas. As limitações orçamentais, que desenham as políticas públicas na União Europeia, têm obrigado os governos a optar por soluções que lhes permitam continuar a exercer as responsabilidades de provisão de serviços públicos essenciais à sociedade. A utilização das PPP como alternativa de financiamento para a provisão desses serviços públicos e infra-estruturas associadas, tem vindo, ao longo da década de 90, a ganhar uma enorme expressão. Aquilo que procuraremos explorar nesta dissertação será uma comparação entre as vantagens teóricas associadas à aplicação deste regime contratual, face aos impactos obtidos na sua aplicação real. Para o efeito, optámos por estudar duas parceri as entre o Sector Público e o Sector Privado: a concessão Fertagus e a concessão Metro Sul -Tejo. Este conjunto representa o universo total das PPP no sector ferroviário português.por
dc.description.abstractThis essay is about the Public-Private Partnerships and their theoretical advantages. Budget restraints, that draw the public politics in the European Union, have forced the governments to opt for solutions that allow them to continue to be responsible in providing public services that are essential to society. The use of PPP as an financing alternative for providing these public services and associated infra -structures, has come to, since the beginning of the 90s, gain a big importance. What we look forward to explore in this essay is to compare the theoretical advantages associated to the application of this contractual regime, to the impacts of their actual implantation. For that matter, we opted for studying tw o partnerships between the Public Sector and the Private Sector: The Fertagus Concession and the Metro Sul-Tejo Concession. These two represent the whole universe of the PPP in the Portuguese Railroad sector.por
dc.language.isoporpor
dc.rightsopenAccesspor
dc.subjectParceria público-privada -- Public-private partnershippor
dc.subjectAdministração pública -- Public administrationpor
dc.subjectIndústria ferroviária -- railway industrypor
dc.subjectVantagens teóricaspor
dc.subjectTheoretical advantagespor
dc.titleParcerias público-privadas: As vantagens teóricas e o seu impacto real no sector ferroviário Portuguêspor
dc.title.alternativeParcerias público-privadas: As vantagens teóricas e o seu impacto real no setor ferroviário Português-
dc.typemasterThesispt-PT
dc.subject.fosDomínio/Área Científica::Ciências Sociais::Economia e Gestão-
thesis.degree.nameMestrado em Economia e Políticas Públicas-
thesis.degree.departmentDepartamento de Economia Política-
Aparece nas coleções:T&D-DM - Dissertações de mestrado

Ficheiros deste registo:
Ficheiro TamanhoFormato 
master_tania_melo_coutinho.pdf843,01 kBAdobe PDFVer/Abrir


FacebookTwitterDeliciousLinkedInDiggGoogle BookmarksMySpaceOrkut
Formato BibTex mendeley Endnote Logotipo do DeGóis Logotipo do Orcid 

Todos os registos no repositório estão protegidos por leis de copyright, com todos os direitos reservados.