Os caminhos pedonais como elemento estruturante no urbanismo intervenção em área fragmentada : Caso da Célula E, Olivais-Sul

Abstract

Este ensaio explora a relação entre caminhos pedonais e desenho urbano, explorando como a estrutura pedonal influencia a vivência dos habitantes e a integração entre áreas da cidade. O estudo foca-se no bairro de Olivais-Sul, com destaque para a Célula E, exemplo de urbanismo moderno em Lisboa. A relevância do tema está vinculada aos desafios atuais de mobilidade urbana, sustentabilidade e qualidade dos espaços públicos, especialmente em áreas afetadas por fragmentação urbana e descontinuidade dos percursos pedonais. O objetivo principal é propor uma intervenção urbanística que promova a continuidade espacial, a integração com as áreas circundantes e o reforço da mobilidade sustentável, transformando zonas de transição em espaços acessíveis e conectados. A metodologia combina análise física e territorial, com base em cartografia histórica e atual, e análise bibliográfica, fundamentada em autores como Jan Gehl, Christopher Alexander e Kevin Lynch, além dos, Ebenezer Howard e Meenakshi. A proposta contribui para superar barreiras pedonais que isolam a Célula E do tecido urbano, oferecendo uma estrutura integrada e adaptada à escala humana. Valoriza-se a caminhabilidade como elemento estruturante, promovendo coesão urbana, qualidade dos espaços públicos e mobilidade ativa. Este ensaio oferece diretrizes para intervenções que conciliem sustentabilidade, acessibilidade e vivência urbana.

This essay analyzes the relationship between pedestrian pathways and urban design, exploring how the pedestrian structure influences residents experience and the integration of different city areas. The study focuses on the Olivais-Sul neighborhood, with emphasis on Cell-E, an example of modern urbanism in Lisbon. The topic is relevant due to current challenges in urban mobility, sustainability, and the quality of public spaces, especially in areas affected by urban fragmentation and discontinuity of pedestrian routes. The main objective is to propose an urban intervention that promotes spatial continuity, integration with surrounding areas, and the reinforcement of sustainable mobility, transforming transition zones into accessible and connected spaces. The methodology combines physical and territorial analysis based on historical and current cartography, along with bibliographic review grounded in authors such as Gehl, Alexander, and Lynch, as well as Ebenezer Howard e Meenakshi The proposed plan contributes to overcoming pedestrian barriers isolating Cell-E from the urban fabric, offering an integrated structure adapted to the human scale. Walkability is valued as a structuring element, promoting urban cohesion, quality public spaces, and active mobility. This essay provides guidelines for interventions that reconcile sustainability, accessibility, and urban experience.