A utilização de leilões na atribuição de slots nos aeroportos: Estudo de caso: O aeroporto Humberto Delgado

Abstract

Ao longo dos anos, o setor do transporte aéreo tem sofrido um enorme avanço tecnológico, o que vem permitir que o mesmo se torne cada vez mais eficiente, mas também, mais acessível a um maior número de passageiros. Contudo, este forte desenvolvimento, que apresenta um impacto extremamente positivo para a economia, não foi acompanhado pelo correspondente aumento de capacidade aeroportuária e teve como consequência o aumento dos congestionamentos e atrasos em muitos dos principais aeroportos a nível mundial. A afetação eficiente dessa escassa capacidade aeroportuária passou a assumir uma importância crescente, colocando sobre pressão o tradicional processo de atribuição de slots da International Air Transport Association (IATA), através do qual se têm estabelecido e atribuído horários de descolagem e aterragem nos aeroportos mais congestionados do mundo. Neste sentido, vários são os autores que discutem a fiabilidade do sistema em vigor - dadas as limitações que o mesmo cria-, sugerindo-se como alternativa, mecanismos baseados no mercado, nomeadamente, a utilização de leilões. Assim, a presente dissertação estudou o potencial da aplicação dos leilões, descrevendo as medidas a adotar num leilão na rota Lisboa - Funchal, em que os atrasos são extremamente significativos. Daí resultou que um dos maiores problemas apontados na literatura, nomeadamente, o problema “origem-destino”, não se manifesta apenas nos leilões, sendo um dos problemas do atual mecanismo e, que pode ser facilmente ultrapassado. Torna-se assim evidente que, quando bem estudado e projetado, à semelhança do que tem vindo a acontecer noutros setores, o leilão pode revelar-se extremamente positivo.

Over the years, the air transport sector has undergone a huge technological advance, which has allowed it to become efficient, but also more accessible to a greater number of passengers. However, this strong development, which has an extremely positive impact on the economy, has other consequences, such as increased congestion and delays at most airports worldwide. The efficient allocation of this scarce airport capacity has become increasingly important, putting under pressure on the traditional slot allocation process of the International Air Transport Association (IATA), through which it establishes and assigns take-off times and landing at the most congested airports. In this way, there are several authors who discuss the reliability of the current system - given the limitations that it creates-, suggesting as an alternative, devices based on the market, namely the use of auctions. Thus, this dissertation studied the potential of applying auctions, describing the measures to be adopted in an auction on the Lisbon - Funchal route, in which the delays are extremely significant. As a result, one of the biggest problems identified in the literature, namely, the “origin-destination” problem, does not manifest itself only in auctions, being one of the problems of the current mechanism, which can be easily overcome. It was therefore evident that when well-studied and projected, similarly to what has been happening in other sectors, the auction can prove to be extremely positive.