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http://hdl.handle.net/10071/14868
Registo completo
Campo DC | Valor | Idioma |
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dc.contributor.author | Kralich, Susana | - |
dc.contributor.author | Pérez, Verónica | - |
dc.date.accessioned | 2018-01-05T14:52:41Z | - |
dc.date.available | 2018-01-05T14:52:41Z | - |
dc.date.issued | 2017-12-31 | - |
dc.identifier.issn | 2182-3030 | por |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10071/14868 | - |
dc.description.abstract | Durante las últimas décadas se ha verificado en la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) un notable proceso de génesis y consolidación de formas alternativas de transporte. El mismo responde a un conjunto de factores, entre los que destaca el surgimiento de movilidades vulnerables ligadas tanto al deterioro de la accesibilidad, como a la degradación del transporte público. Sin embargo estas condiciones también derivan de procesos más amplios que modificaron profundamente la estructura socio-territorial metropolitana y nacional. Así se observa la consolidación de una sociedad marcadamente dual, con profundas brechas riqueza-pobreza y en la que los contrastes hipermovilidad - inmovilidad se constituyen en rasgos distintivos. Nuestro trabajo presenta datos empíricos e inferencias siguiendo la hipótesis de que en la RMBA se ha consolidado una fase de movilidad estratificada, la que asociada a procesos de segregación socio-territorial, potencia las fragmentaciones preexistentes. Tras el objetivo de describir e interpretar la aparición y consolidación del transporte alternativo en la región, el estudio ofrece un panorama general sobre las principales características de la movilidad diaria, desde los años 70 hasta la actualidad, referida tanto a modos masivos tradicionales como a los alternativos (legales e ilegales). Consideramos asimismo, grandes lineamientos políticos, procesos de urbanización y características sociodemográficas prevalecientes en los distintos sectores o distritos que conforman la metrópolis. Para el sostén de los argumentos planteados analizamos articuladamente diversas fuentes secundarias y primarias: estadísticas sectoriales oficiales, observación de campo, entrevistas y estudios específicos sobre la temática. | por |
dc.language.iso | spa | por |
dc.publisher | DINÂMIA'CET-IUL | por |
dc.rights | openAccess | por |
dc.subject | Movilidad | por |
dc.subject | Transporte | por |
dc.subject | Alternativo | por |
dc.title | La evolución del transporte alternativo en la Región Metropolitana de Buenos Aires: un indicador de procesos de estratificación de la movilidad | por |
dc.type | article | - |
dc.publicationstatus | Publicado | por |
dc.peerreviewed | yes | por |
dc.journal | CIDADES, Comunidades e Territórios | por |
dc.distribution | Internacional | por |
dc.number | 35 | por |
degois.publication.firstPage | 147 | por |
degois.publication.lastPage | 161 | por |
degois.publication.title | CIDADES, Comunidades e Territórios | por |
dc.identifier.doi | 10.15847/citiescommunitiesterritories.dec2017.035.art08 | - |
Aparece nas coleções: | DINÂMIA'CET-RI - Artigos em revistas internacionais com arbitragem científica |
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Ficheiro | Descrição | Tamanho | Formato | |
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10. KRALICH e PEREZ_La Evolucion_VF.pdf | 879,62 kB | Adobe PDF | Ver/Abrir |
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