Caminhar na cidade como conhecimento e apropriação de espaço: o "geo-flâneur" nas antigas estradas de Lisboa (2025-1857)

Abstract

A presente investigação revela a importância de caminhar nas cidades como conhecimento e apropriação do espaço, considerando o contacto que se estabelece com as preexistências, com as paisagens de memória e com as paisagens sensoriais e considerando, também, a reconexão entre o corpo que caminha e o espaço percorrido. A tese baseia-se na análise transversal de 9 casos de estudo, a partir dos quais se constituem 9 eixos de caminhada, 9 linhas de movimento, de paisagem, de conhecimento e de apropriação do espaço, que penetram no território urbano unindo tecidos urbanos, ambientes e vivências. Trata-se de 9 antigas estradas que ligavam o centro de Lisboa à periferia, selecionadas com base na cartografia de Filipe Folque (1856-1858), na sua localização e características geográficas, e tendo como referência temporal 2025 (correspondendo à contemporaneidade) e 1857 (correspondendo à publicação "Les Fleurs du Mal" de Baudelaire) e como limite físico a Estrada da Circunvalação, que delimitava a cidade em meados do séc. XIX. Como suporte teórico, parte-se de uma revisão de conceitos sobre caminhar na cidade e sobre o espaço da cidade, contribuindo com um conceito próprio que fundamenta o argumento e acompanha a investigação: o "geo-flâneur", caminhante urbano que conhece e se apropria do espaço da cidade através da perceção sensorial e criado a partir do resgate do conceito de "flâneur" de Baudelaire (1857). Utiliza-se uma metodologia centrada na figura do "geo-flâneur", no seu contacto com as preexistências, que se materializa numa análise dos elementos urbanos, e na experiência vivida que se gera ao contactar com as paisagens da memória e com as paisagens sensoriais de cada uma das estradas. Estas preexistências foram agrupadas segundo quatro áreas temáticas e de conhecimento - história, geografia, características da frente de rua e elementos de espaço público -, que são o que o "geo-flâneur" conhece ao caminhar, e que apresentam especificidades que moldam a perceção, permitindo a reconexão e a apropriação do espaço. Como suporte à análise dos elementos urbanos, procedeu-se ao estudo conjugado de cartografia histórica e de fotografia documental. As variáveis de análise utilizadas refletem o objeto de estudo, centrando-se no tempo de contacto entre o "geo-flâneur" e as preexistências, assinalando e salientando a importância do seu impacto no conhecimento e na apropriação do espaço. O conhecimento caminhado baseia-se e define três geometrias: a linha de movimento, de conhecimento e de apropriação; o ponto de paragem, lazer e socialização; o polígono de perceção e de conexão com a envolvente. Propõe-se uma nova metodologia de intervenção designada por Linhas de Transformação, que coloca o "geo-flâneur" como utilizador e projetista, resultado do conhecimento e da apropriação do espaço caminhado, concretizando soluções que se baseiam nas geometrias identificadas, por forma a preservar e valorizar a paisagem existente, criando espaços para caminhar diversificados e sensorialmente estimulantes.

This research reveals the importance of walking in cities as a way of knowing and appropriating space, considering the contact established with pre-existing elements, landscapes of memory and sensory landscapes, and considering the reconnection between walking body and space crossed. The thesis is based on a cross-sectional analysis of 9 case studies, from which 9 walking axes are established, 9 lines of movement, landscape, knowledge and appropriation of space, which penetrate the urban territory connecting urban tissues, environments and experiences. These are 9 old roads that connected the centre of Lisbon with the outskirts, that were selected based on the cartography of Filipe Folque (1856-1858), their location and geographical attributes, and using 2025 (corresponding to contemporary times) and 1857 (corresponding to Baudelaire's publication "Les Fleurs du Mal") as a temporal reference and Estrada da Circunvalação, which delimited the city in the mid-19th century, as a physical limit. As a theoretical framework, the study begins with a concept review about walking in the city and city space, contributing with its own concept that justifies the argument and accompanies the research: the "geo-flâneur", an urban walker who knows and appropriates city space through sensory perception, and created from the revival of Baudelaire's flâneur concept (1857). The methodology employed focuses on the figure of the "geo-flâneur", on his contact with pre-existing elements, which materializes in an analysis of urban elements, and in the lived experience generated by the contact with the landscapes of memory and the sensory landscapes that constitute each of the roads. These pre-existing elements were grouped according to four themes - history, geography, street front characteristics, and public space elements - that are what the "geo-flâneur" encounters while walking, and present specificities that shape perception, allowing the reconnection and appropriation of space. As a support for the analysis of urban elements, a combined study of historical cartography and documentary photography was conducted. The analytical variables used reflect the object of study, focusing on the contact time between the "geo-flâneur" and pre-existing elements, highlighting the importance of their impact on the knowledge and appropriation of space. The knowledge gained through walking is based on and defines three geometries: the line of movement, knowledge, and appropriation; the stopping point, for leisure and socialization; the polygon of perception, allowing connection with the surrounding space. A new intervention methodology is proposed, named as Transformation Lines, which positions the "geo-flâneur" as both user and space designer, a result from the knowledge and appropriation of the walked space acquired, implementing solutions based on the identified geometries, to preserve and enhance the existing landscape, creating diverse and sensorially stimulating walking spaces.