Traffic accidents' risk in last-mile delivery: The case of CTT

Abstract

In distribution companies, work-related traffic accidents (WRTAs) represent the leading cause of workplace accidents and absenteeism, intrinsic to the very nature of the business. However, this is a sensitive management issue due to the potential significant human, operational, and financial impacts. This event arises from multiple factors, including those from the external environment, associated with unpredictability, and others that are manageable, such as the vehicle’s inspection, drivers, and operating conditions. Despite the relevance of this topic, there remains a gap in the literature and business practices regarding the systematic study of these variables and the application of exposure models that allow for the assessment of accident risk in the specific context in which couriers operate. This study analyzes a two-year panel of operational records from a postal company. Nine operational and meteorological factors are evaluated using a fixed effects logistic model as the main specification, complemented by a random-effects estimation for robust purposes. The results suggest that, holding all other factors constant, the risk of an accident increases as more time elapses since the previous accident and on days characterized by sudden or sustained heavy rainfall. In contrast, when an accident occurs more recently and as couriers gain more experience, measured by accumulated working days, a protective effect on accident risk is observed.

Em empresas de entregas last-mile, os acidentes rodoviários laborais (ARL) representam a principal causa de acidentes de trabalho e de absentismo, intrínsecos à própria natureza do negócio. Trata-se, contudo, de um aspeto de gestão sensível, devido aos potenciais impactos humanos, operacionais e financeiros significativos. A ocorrência do evento resulta de múltiplos fatores, aqueles provenientes do ambiente externo, associados à imprevisibilidade, e outros controláveis, isto é, a gestão de veículos, condutores e condições operacionais. Apesar da relevância, persiste uma lacuna na literatura e nas práticas empresariais relativamente ao estudo sistemático destas variáveis e à aplicação de modelos de exposição que permitam avaliar o risco de acidente no contexto específico em que os carteiros operam. Este estudo analisa um painel de registos operacionais, com dois anos de observação, provenientes de uma empresa postal. Avaliam-se nove fatores operacionais e meteorológicos através de um modelo logístico de efeitos fixos como especificação principal, e complementado por uma estimação com efeitos aleatórios para fins de robustez. Os resultados sugerem que, mantendo os restantes fatores constantes, o risco de ocorrência de um acidente aumenta à medida que decorre mais tempo desde o último acidente e em dias caracterizados por chuva intensa súbita ou prolongada. Como efeito contrário, quanto mais recente for a ocorrência de um acidente e maior a experiência do carteiro, medida em dias trabalhados acumulados, observa-se um efeito protetor sobre o risco de acidente.