“Doughnut economics” na metamorfose de um lugar ferroviário: Codesenho regenerativo na narrativa do centro de artes e ofícios no Barreiro

Abstract

O lugar ferroviário como gerador de regeneração urbana e qualidade de vida, mantendo-se o espirito da imagem histórica do lugar no requalificar do potencial espacial com enfoque nas artes e ofícios. Neste projeto propõe-se, a partir de processos bottom-up, cocriar o lugar ADAO no diálogo entre “doughnut economics” e património ferroviário, através da análise do impacto do envolvimento cívico no desenho e na implementação de politicas urbanas, com o objetivo de identificar e explorar formas de se construir relacionamentos colaborativos entre os cidadãos e a administração publica, no âmbito das praticas de cocriação, bem como do explorar de experiencias programáticas idênticas. E finalmente, questionar se esta cocriação pode ser considerada uma abordagem socialmente inovadora no campo das políticas urbanas. É feita uma revisão da literatura sobre “doughnut economics”, património ferroviário, memória e identidade, e princípio da intervenção mínima, na senda do enfatizar as dimensões da sustentabilidade socioeconómica e ecológica do lugar ferroviário. Estas temáticas alicerçaram os critérios de escolha dos estudos de caso e o direcionamento da investigação. A partir das políticas urbanas, discute-se o processo de neoliberalização das cidades e consequentes reações dos movimentos urbanos; empoderamento e envolvimento dos cidadãos do campo das políticas públicas, que leva ao debate das práticas socialmente inovadoras que emergem a partir do cidadão, sobretudo em contextos austeros, com o objetivo de resolver problemas coletivos, desenvolvendo-se um ensaio metodológico para projeto participado. Sucedendo-se uma reflexão crítica sobre os resultados, da metamorfose do lugar ferroviário, num codesenho regenerativo do “Lugar de Transição”.

The railway station is an urban and weal being regeneration site, keeping up with the spirit of the historic image of the place, as requalifying its spatial potential with a focus on arts and handicrafts. In this project it is proposed, from bottom-up processes, cocreating the place ADAO, using the “doughnut economics’” dialogue and the railway heritage, from the analysis of the impact of the civic involvement in the designs and the implementations of urban policies, to identify and explore ways to create collaborative relationships between citizens and the public administration, from the co-creation practices to explore identical programmatic experiences. And, finally, question if this co-creation could be considered a social innovation approach in the field of urban policies. It is done a summary of the theory about “doughnut economics”, railway heritage, memoir and identity, and the minimal intervention principle, emphasizing the dimensions of socioeconomic and ecological sustainability of the railway station. These themes conducted the choice of case studies and the investigation ́s orientation. From the urban policies, it is argued the process of cities’ neo-liberalization and thus the reactions of urban movements; empowering and involvement of citizens in urban policies that leads to the social innovative practices debate that emerges from the citizen, especially in harsh contexts, to solve collective problems, developing a methodological essay for a participatory project. Following a critical reflection on the results of the metamorphosis of the railway site, in a regenerative codesign of the “Transition Site”.